思域TypeR 6 e3 Y. R+ |" T& W; J" B
被本田粉誉为“神车”
( J5 @" ?" \4 @; [百公里加速
3 H9 t+ Z/ q% n: Y. y J仅需5.7s
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却要7.8S , L5 x. S( i" p0 I5 \8 K1 n
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立下决心
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车型分析
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本田UR-V搭载全新2.0T涡轮增压发动机代号K20C3,曾经在纽博格林赛道取得世界前驱车圈速第一的本田TYPE-R发动机代号K20C1,二者可谓同根同源。这部地球梦K20C3四缸2.0L涡轮增压发动机,与冠道发动机相同,被评为是最低故障率的发动机,令本田UR-V极具性能本色,最大马力为272Ps/6000rpm,最大扭矩是370Nm/2250-4500rpm,官方0-100km/h加速时间为7.8秒。除了前段动力有点弱以外,其余的部分堪称完美。
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定制方案
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艾森发布本田UR-V程序定制方案:! U' n. ~3 _, Z
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一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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艾森提供马力实测数据,真实才可靠+ U% Y$ H: s5 R5 ~6 u/ x: f3 ^$ K$ Q
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2 _; b0 j6 O/ C: p3 o$ M车辆信息:" s1 \& p1 F- |
车型:本田UR-V
" R) z/ Q- K' J% z4 U, `) F: u s排量:2.0T# A! e' E8 j6 a) S. z
出厂日期:2017年6月
; S- ?' ^! w2 w8 g- @3 y硬件状态:素车
! p1 j: O0 X \& ~7 ^升级需求:提升百公里加速成绩# a9 X: f* d0 J
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施工过程- W5 i4 u1 Y0 _% c. i
! h3 S: s- h4 q; x9 F7 B+ O9 G3 _; p. m 首先艾森工程师于升级前进行车况检测,以确保符合艾森施工标准。该车需要拆下ECU操作,首先工程师找到ECU,拆下开壳然后连接设备,读取ECU电脑内原始数据。同时艾森将原车数据存储到自有的云服务器中进行终身备份,以确保数据的安全。0 B8 N! T# H/ y" b* E
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艾森总部技术中心对于本车进行综合数据分析,从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序。经过一个小时的等待,升级后数据定制完毕传回国内,艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中,并进行二次车辆检测,检测无误后准备试驾。
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% g! _+ X" o/ K/ V2 G6 _& s 车主有话说: d( }5 y5 H3 l! d8 ?, R4 D
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原车低转速动力不够,需要踩到3000之后有劲, 前段动力闷着劲儿出不来,升级后得到非常好的改善;
5 U0 p/ f* Z% {7 B4 u同时动力输出更加线性了;
& M- S. `; G5 q8 X没来的及测百公里加速,
8 B5 x. r. u( o但试车感觉肯定有明显提升。
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