原车发动机薄薄一层铁皮,没有做任何隔音隔热措施,导致异常高温,像烘炉一样烘着发动机盖,时间长了,发动机盖漆面比其它车身漆面容易褪色(瓦色) 做上一层大能顶级蓝金刚——减振板,抑制共振,增强沙板刚性
引擎盖隔热膜可以吸收大量的仓内的发动机机械噪音 ,并且可以隔除仓内热量对引擎盖面漆的烘烤延长面漆的使用寿命。
应这位小师傅要求,给他露个美臀,哈哈 音响方面 原车高音与加装的雷贝琴P6A套装高音对比,原车高音喇叭做工明显差劣 加装的高音可以无损安装在原装的位置 八代雅阁的高音设计在三角位,有良好的高音指向 中低音安装的原装的位置,需要安装两个木圈,对于熟练的师傅来说,简直是小菜一碟 整体效果图,隔音需要做好质量与美观性并存,音响安装要做到无损安装,线材做好保护与标识,这些细节部分都是需要师傅良好的耐心以及专注度的
给大家分享一些隔音以及噪音的小知识
声音是由振动声波产生,声音的强度水平用“dB”表示,声音能量用“I”表示。
声音能量与声音强度的关系:
声音每降1dB 声音能量下降21%
声音每降2dB 声音能量下降37%
声音每降3dB 声音能量下降50%
正常人的耳朵能够听到最微弱的声音是20 μ P a的强度,由于这个数量级非常小,不便于计算和表达.所以将20 μ P a转换为对数的形式,定义为0分贝.
μ P a是压强单位"微帕斯卡"(10的-6次方Pa,很小吧). Pa 不是频率的单位 赫兹Hz,所以不是20Hz就等于0分贝. 人耳听到的声音频率是20Hz至20000Hz.跟声音的大小没关系.
10~20分贝,很静,几乎感觉不到。20~40分贝,相当于轻声说话。40~60分贝,相当于普通室内谈话。60~70分贝,相当于大声喊叫,有损神经。70~90分贝,很吵。长期在这种环境下学习和生活,会使人的神经细胞逐渐受到破坏。90~100分贝,会使听力受损。100~120分贝,使人难以忍受,几分钟就可暂时致聋
测量证明,人耳对不同频率的声波,敏感程度是不同的。对于3000赫兹的声波最敏感。只要这个频率的声强达到I0=10-12瓦/米2,就能引起人耳的听觉。声强级就是以人耳能听到的这个最小声强I0为基准规定的,并把I0=10-12瓦/米2的声强规定为零级声强,也就是说这时的声强级为零贝尔(也是零分贝)。当声强由I0加倍为2I0时,人耳感到的声音强弱并没有加倍。只有当声强达到10I0时,人耳感到的声音强弱才增大一倍,这个声强对应的声强级为1贝尔=10分贝;当声强变为100I0时,人耳感到的声音强弱增大2倍,对应的声强级为2贝尔=20分贝;当声强变为1000I0时,人耳感到的声音强弱增大3倍,对应的声强级为3贝尔=30分贝,依此类推。人耳能承受的最大声强为1瓦/米2=1012I0,它对应的声强级为12贝尔=120分贝
总结--小知识--每减少3个DB(分贝)声音.实际上就是减少了一倍的声音能量. |