【锋程车改】番禺区座椅改装店，雷克萨斯改座椅，雷克萨斯ES座椅改装通风

广州改车灯

【锋程车改】番禺区座椅改装店，雷克萨斯改座椅，雷克萨斯ES座椅改装通风

改装车型：18款雷克萨斯ES200

改装项目：怡然座椅通风（主驾驶）

改装原因：难以忍受夏季行车座椅湿热问题

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座椅通风升级我们需要把座椅拆卸下来，在内部增加静音风机和通风附件来实现对真皮降温。所以在升级前师傅们会检查车辆的完好状态，确保与改后功能的完整性一致。

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雷克萨斯ES200原厂不带座椅通风，但是真皮表面已经有了通风孔，所以我们只要将皮套拆卸，在后续处理加热才能使用。可能很多会说，原车已经有孔了，没有必要改？但是您长途行车2个小时以上，特别是在夏天行车时有遇到过冷气开到最大，背部还是湿热的情况吗？如果有那就说明这个孔的意义不大，很多车友的行动已经证明了这个问题。

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雷克萨斯ES原厂座椅带12项调节功能，所以座椅内部结构比较复杂，我们师傅在拆装时都会做好标识，避免回装时出现错误，结构的复杂也增加了改装难度，所以需要涉及到安装风机定位，风机异响等等故障，但这些在锋程车改我们都会做好相应的处理，相比小作坊还是要累积多年的施工经验来完成此操作。

拆下座椅螺丝，将座椅取下安装整个通风系统。

座椅被师傅放在蓝色地毯上施工，避免座椅受到一点点的伤害。很有爱心有木有？当然这些细节只要您到了锋程车改的施工车间就可以完全感受出来，工艺质量的把关我们还是很有信心的。

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座椅放在地毯上施工，师傅们会把座椅的各个部件进行分配放置，目的就是在安装复原工序时快速安装而不会出错。

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很多车友都说改座椅通风很简单，加两个风机就可以了？但是事实真的如此吗？

座椅升级涉及到空气学、动力学、技术工艺等等方面，并不是谁都可以做的，当然就算是可以做好，达到经久耐用才是真本事。所以别看这一个个简简单单的工序，其实它的复杂性只有您亲身体验了才知道。

底部海绵和背面一样，都是带有座椅加热功能，所以我们拆装是首先需要做的就是做标识，确保卡扣位置与原车一致。如果您到非专业的升级店面升级手工比较差，或者说价格差很远，那就要看这家店面的定位是怎么样的了？

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不带通风座椅的车型原厂座椅海绵都是一次成型，并没有通风位置，所以我们需要在原车海绵上进行打孔处理，保证风机的出风量。往往一个很简单的工序就可以看出一家店专业度如何。

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座椅通风的核心部件导风层，加装导风层能够确保长期乘坐上去不会塌陷，也保证风机内部通风循环，出风量不受挤压的影响，达到静音舒适的效果。

升级好的座椅重新装车，师傅连接好线路，再慢慢将测试好的座椅装回原位，其中检查前各个功能测试这个步骤当然少不了，也避免增加返工售后问题。

正所谓人靠衣装，座椅的皮套也要亮人眼球，所以我们的师傅在改装完成后还会用座椅专用清洁剂进行座椅清洁，看师傅专业的手法，行云流水的动作，这恐怕就是江湖中的高手了。

怡然座椅通风系统功率低、耗电小，完全不增加油耗，零排放、零污染，并且我们使用具有专利技术的导风层，相同率耗的情况下也能够进行大面积的导风降温，通风系统会连接原车空调系统，能够保持驾乘者前后温度一致，舒适性、稳定性、美观性都更高。