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“荣威550和日产轩逸的中日大战谁能胜出?”) W- d2 d$ e. X" z2 d4 B9 o" N+ x
5 j4 d7 V8 q+ [5 {' m% N) u' G目前在各大汽车论坛流行着这样一种对比,相信很多车迷会选择轩逸,因为在外形内饰及价格上不分伯仲的两款车只能在性能上一绝高低,而很显然轩逸凭借MR20 2.0升四缸发动机在动力上更具优势!不过荣威550在艾森ECU升级之后,完成绝地大反击在这次中日大战中笑到最后!5 K4 y8 P* H9 i/ x* H9 I* I3 M" {2 w
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9 N* C1 U F' ?6 F中日两款车原始对比:
6 k$ j1 |2 f N; o" M- q" C* S荣威550 1.8L:原始马力:133HP 原始扭矩:170Nm+ ^5 y- w8 q: t# ]3 Z
日产轩逸2.0L:原始马力:143HP 原始扭矩:189Nm
2 B2 R" o, C5 N% k8 l' _艾森ECU升级荣威550后:: _- G6 m, a5 \6 K1 @1 x% \% k
荣威550 1.8L:原始马力:148HP 原始扭矩:190Nm
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这台荣威550是由艾森北京运营中心进行的升级作业。下面我们一起来看下整个升级过程。
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荣威550装备的1.8L发动机采用全铝发动机DVVT技术,输出功率最大为133HP/6000rpm,最大扭矩170Nm/4800rpm ,但荣威550逼近1.5吨的整备质量拉了动力的后腿,加上5速手动变速器齿轮比较稀疏3挡过后的加速感就让人觉得不能尽兴了。为了能让这款有着绅士气派的座驾在动力方面有所提升,车主选择了ECU改装。/ J: A. N! t& G
: Y8 Z& k. W, J* _这款手动的1.8L荣威550所配置的电脑与1.8t不同,使用的是博世ECU,需要拆卸电脑升级。首先找到该车ECU:
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( L3 K* f: O8 e0 T4 A% z( g/ w A拆开ECU。
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连接升级设备进行原车电脑程序读取。7 v4 v* E- C" ?+ r! a P, r9 O6 x
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读取程序成功后,工程师需要将程序整理发送到国外,由国外的专家进行精心调校,大约1小时后升级程序传回国内,工程师写入程序。
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w6 E( R1 K; F$ k( i! r; `3 |写入成功后,工程师对该车车况进行了检测,确保安全性能一切正常。这台荣威550 1.8L的ECU改装作业完毕!1 V4 g" C {6 b3 F. p
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! t3 @: n- i8 s这台荣威550 1.8L通过艾森ECU升级之后,马力提升15HP,扭矩提升20Nm,在动力性能上完全超越日产轩逸2.0L。
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车主在试车归来后进行了驾驶总结:“首先着车之后的第一感觉就是发动机的声音变得低沉,第一脚下去转速以及动力性提升的很快,由于自重产生的动力滞后现象得到了一定的改善,油门也变轻了,上路之后尽情的挥洒了一把,线性的操控以及急加速的感觉跟原车对比有了不错的改善,总之是达到了预期的目的。”
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. V0 V) I9 I$ N8 I6 U2 f您如果对汽车ECU升级感兴趣的话。我们会为您做详细的解答!: w2 b+ F5 z n5 B5 N f3 i3 x
欢迎您加业务QQ1127113745! % `) @6 I0 L6 m: e* z3 Q* q9 M
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