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本田在中国一直有着不错的市场,旗下的很多品牌也都是为人所熟知,比如雅阁,思域等一大批名头很响的车,今天的作业是本田的一款SUV车型—UR-V,采用本田家族式设计,大灯与进气格栅在镀铬装饰条下连成一体,溜背造型设计,让这车显得十分的运动和稳重,上下两条腰线,笔直硬朗,采贯穿式车尾灯设计,但是视觉上要比冠道矮一些。今天的主角就是这台本田URV1.5T。4 h5 b; }( U1 M5 z) Y
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车型搭载代号为L15B的涡轮增压缸内直喷发动机,作为1.5L地球梦发动机的后续型号,此款发动机供油系统为i-DSI缸内直喷系统,涡轮则来自三菱的TD03号涡轮,压缩比高达10.6足以保障其充沛的动力输出,最大功率高达193马力(142千瓦)/5600rpm,最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm,此台车与之匹配一台CVT变速箱,算是日系车一贯的标准。这款动力搭配对于一款SUV来说摆脱不了小马拉大车的窘境,在实际驾驶中也是低速以及急加速动力迟滞的现象非常的显著,加上升降档顿挫的现象,影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适度,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
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首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息;8 E' E) a* `' U: Q+ v
最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统,读出额程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。' X; C6 D) K6 f0 x5 ^
汽车刷ECU这个行业起步比较晚,所以不少车友存在疑惑,绝大部分车友认定原厂就是最好的,刷ecu就是对发动机有伤害、忽悠、甚至是骗局……?
, n4 {4 V; n% ]3 Z: n2 m' T 那么原车大灯不够亮,你为什么要去改透镜或者疝气大灯?虽然每次年审都要去拆,都心甘情愿!
1 p( P* ^( E3 G5 P& ]/ P4 C% |5 N 原车轮胎就是那个尺寸,你为什么去换大尺寸改宽改薄?
* `6 E; N% T4 ~5 k 原车音响就是那个鸟声,你为什么去加功放加低音炮?
8 H* q4 F$ O% M) r% ] 原厂就是用半合成机油,你为什么会去换全合成?1 b* K; q7 V B- c# F
原车不是真皮座套,你为什么去包真皮?
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, D3 ^3 }) @0 d2 z. E \6 O 类似这类改装,为什么你不继续使用原厂配置而非要改装?' X3 H" B) a( g3 T+ ]& p
什么是原厂就是最好????
/ _" J( p. {8 |+ O5 T: X 很多时候,原厂就是刚刚够用,不会坏就行! A8 S' h* E- H, [
只是,这些都外观摸得着,看得到的东西,每个人都明白的常识,就知道原厂设计不一定是最好!
3 e7 U# n7 l1 F: s1 D3 R 而对于那些,超越自己认知的东西呢?很多人就会把它否决了!& f; ~$ S8 F4 B" h; @1 p# R' H5 O7 {
改车灯也有可能增加线路负荷把车烧了!8 ^- Y. @2 y8 {! N$ e% B6 ^
改轮胎也有可能质量导致炸胎!+ q* C$ A! R' d
用了假全合成机油也可能搞坏发动机!
+ @* Y& T' r1 g+ n" S 包了不合格的真皮座套也可能导致甲醛超标,要命!
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g, e- m& W2 g: ?4 n 为什么你还冒险去改装这些东西???# L9 c. x1 T Q, k+ M6 |
所以,任何改装都有风险性!改装是乐趣,是折腾,不是买保险。
: H/ h1 o- P. D- `; a- q5 L* c 如果你是不喜欢折腾的人,建议你什么都不要改,怕这,怕那的,这种性格本身就不适合玩改装的。
( w; F P2 X" G* y 跟着普通人一样,有车就开,坏了就修,什么都不要改,对你来说是最安全!4 _9 l6 p2 d- X% ~
想娶个漂亮贤惠的老婆,又不舍得花心思、花钱去投资。。。。4 Y, C% f' X( @3 X% p
我觉得是天理难容。
* @ R0 O1 r9 u# D0 m 宏观中外汽车改装文化,国内至少比国外晚起步10年以上。0 P q- ^5 b) _$ R( r
在国外,刷ecu程序,优化,是一个很普通、很成熟、很透明的改装项目。; N; k$ g7 K; k3 g
就像改个车灯一样普及。而且,有很多专门帮人调程序的公司。
% ?, P- O: J8 W 他们每天就是接收全球各国的改装店,加盟商通过网络发来的ecu程序,进行收费调校!2 d5 d5 a; S5 C- {1 J
现在国内使用的高端刷ecu设备,全部都要靠国外买回来的!国内自己研发的一个都没有!
9 p% \+ M: s* }( p( T$ B( C 例如,著名的ECU动力升级设备:CMDFlash,KTAG就是来自意大利,是ecu调校界的老品牌,从不宣传,但又名扬业内。
& b; g1 a& L1 t 全套设备买下来,也就等于一台十来万小车的价格。: o7 r, { y' T& D1 l4 V
国外鬼老工程师都花了这么多年,和精力去开发这些设备。而且每年,每月更新开发新车型,是为什么?0 r2 d7 j) R+ j- R' y; r
这必须是建立在有庞大市场认可,和持续需求的情况下才去研发。/ m/ K3 b% }8 i7 d& R" l- x
难道人家研发设备出来搞一两年就跑路?; e9 Y3 Z; r/ @) U+ Z/ m
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因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。2 o' x6 ]* P7 X5 l2 I" c
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- X# z1 I' b$ p; |* l4 ~9 f整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的程序检测后再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性;$ |3 U% O6 x. @3 U0 Y8 h
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实际效果汇总如下:! e* ]# T$ g7 K7 V
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一:通过合理的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的想象得到改善;
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; o: S* y B) V) a 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;- e( U/ M9 W$ T
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三:声浪更加的低沉浑厚,本田URV1.5T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。8 Z/ I8 W x4 H2 `5 |( O* k/ ~
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1 J8 j! a9 v( ~俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。" b( c! H: Z; p
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