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/ V- c: w v+ _8 V$ T W; B% h5 K本田在中国一直有着不错的市场,旗下的很多品牌也都是为人所熟知,比如雅阁,思域等一大批名头很响的车,今天的作业是本田的一款SUV车型—UR-V,采用本田家族式设计,大灯与进气格栅在镀铬装饰条下连成一体,溜背造型设计,让这车显得十分的运动和稳重,上下两条腰线,笔直硬朗,采贯穿式车尾灯设计,但是视觉上要比冠道矮一些。今天的主角就是这台本田URV1.5T。. `* d: R% b$ X1 V
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2 I/ |6 {% x+ H' _ X4 a车型搭载代号为L15B的涡轮增压缸内直喷发动机,作为1.5L地球梦发动机的后续型号,此款发动机供油系统为i-DSI缸内直喷系统,涡轮则来自三菱的TD03号涡轮,压缩比高达10.6足以保障其充沛的动力输出,最大功率高达193马力(142千瓦)/5600rpm,最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm,此台车与之匹配一台CVT变速箱,算是日系车一贯的标准。这款动力搭配对于一款SUV来说摆脱不了小马拉大车的窘境,在实际驾驶中也是低速以及急加速动力迟滞的现象非常的显著,加上升降档顿挫的现象,影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适度,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
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4 L1 n2 N+ B4 p/ d! @首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息;7 O, |" N# I. L: S
最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统,读出额程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。: [% E' F: E. ?6 K* Z# R0 h
汽车刷ECU这个行业起步比较晚,所以不少车友存在疑惑,绝大部分车友认定原厂就是最好的,刷ecu就是对发动机有伤害、忽悠、甚至是骗局……?
; O: o6 O) o6 S) A7 I5 x# L3 q2 m 那么原车大灯不够亮,你为什么要去改透镜或者疝气大灯?虽然每次年审都要去拆,都心甘情愿!
" U$ b& h K$ V8 m" d" C 原车轮胎就是那个尺寸,你为什么去换大尺寸改宽改薄?
2 \) z9 y0 \& o5 t" k 原车音响就是那个鸟声,你为什么去加功放加低音炮?# Q! L5 F- U( D+ }& E
原厂就是用半合成机油,你为什么会去换全合成?
* X3 D" A* B3 C: @$ } 原车不是真皮座套,你为什么去包真皮?$ }, O4 S8 d) D- E$ {! P" h
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类似这类改装,为什么你不继续使用原厂配置而非要改装?
( B4 s6 v3 M7 j1 a 什么是原厂就是最好????) E& z& ^3 I" g3 J L0 j
很多时候,原厂就是刚刚够用,不会坏就行!9 o' A; z7 ~4 v; D; ^0 [4 R* F
只是,这些都外观摸得着,看得到的东西,每个人都明白的常识,就知道原厂设计不一定是最好!
0 x5 T( e6 T8 M( r, f 而对于那些,超越自己认知的东西呢?很多人就会把它否决了!& Q( h& d( }( y0 v0 r% n
改车灯也有可能增加线路负荷把车烧了!
# W" H% Q: s) x- L3 D" R 改轮胎也有可能质量导致炸胎!
* `5 Z) ~& p, q, l$ ` 用了假全合成机油也可能搞坏发动机!
$ M" ~6 Q u0 ?9 `# u5 z 包了不合格的真皮座套也可能导致甲醛超标,要命!
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为什么你还冒险去改装这些东西???
( c2 R4 v% X9 i% w 所以,任何改装都有风险性!改装是乐趣,是折腾,不是买保险。 K, F$ n5 Q$ U! J$ u' O' H3 j" r
如果你是不喜欢折腾的人,建议你什么都不要改,怕这,怕那的,这种性格本身就不适合玩改装的。% U' M6 U, Z9 H3 V, a7 u
跟着普通人一样,有车就开,坏了就修,什么都不要改,对你来说是最安全! X- s9 e6 D' L
想娶个漂亮贤惠的老婆,又不舍得花心思、花钱去投资。。。。
* K ^, Q K) s3 @: { 我觉得是天理难容。
6 d9 g# B+ ?4 Q9 \( m 宏观中外汽车改装文化,国内至少比国外晚起步10年以上。
" F% g7 R/ ?4 i( D3 }5 Z/ ~/ F3 q: T+ Z 在国外,刷ecu程序,优化,是一个很普通、很成熟、很透明的改装项目。
* Q# W3 a/ ^5 _7 s/ A8 {. `$ G 就像改个车灯一样普及。而且,有很多专门帮人调程序的公司。
. t- A( Y8 f, i+ Q. s+ R4 C2 T 他们每天就是接收全球各国的改装店,加盟商通过网络发来的ecu程序,进行收费调校!) r5 p, j/ y9 Q% ` D
现在国内使用的高端刷ecu设备,全部都要靠国外买回来的!国内自己研发的一个都没有!
4 ]. E! P K& I7 V) [ 例如,著名的ECU动力升级设备:CMDFlash,KTAG就是来自意大利,是ecu调校界的老品牌,从不宣传,但又名扬业内。9 j1 ]1 F; k/ l" G! V9 k
全套设备买下来,也就等于一台十来万小车的价格。
7 K2 k' X: V9 v7 V* ~ 国外鬼老工程师都花了这么多年,和精力去开发这些设备。而且每年,每月更新开发新车型,是为什么?
, t$ ~2 i4 I1 ~3 k6 D 这必须是建立在有庞大市场认可,和持续需求的情况下才去研发。* c n2 A2 C" s. x$ W, o
难道人家研发设备出来搞一两年就跑路?5 F' x3 N1 E3 _2 F# e. p* G
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因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
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整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的程序检测后再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性;2 C: P5 |, k* Z/ v& S2 c2 r0 R! t
) Z9 W; J4 I% A5 `8 g$ N 实际效果汇总如下:
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一:通过合理的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的想象得到改善;, u1 a* S4 X4 i! S( W
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二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;- O/ I6 V9 e! C; E! _ P
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三:声浪更加的低沉浑厚,本田URV1.5T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
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俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。
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