大众途观刷ECU升级ING特调程序，唤醒12款1.8T老车原动力

INGperformance

家用车，还是开了好多年的，究竟能不能通过ECU升级来拯救它？答案是肯定的！譬如今天升级的这台12款大众途观1.8T四驱青英版。外观大气沉稳，白色更显运动。1.8T日常代步还行，但是时速一高就感觉有点乏力。车主带着媳妇驱车一小时到店，就为了感受ING特调的魅力！

可以看到这虽然是一台12款的车子，但是车主将它保养得很好，一点也看不错岁月带给它的伤害。

途观1.8TSI装备的1.8升EA888系列涡轮增压发动机，最大功率为160马力/4500-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。青英版是12款途观中的四驱版本！

现在让我们重新调校，

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精细化定制调校。

程序我们选择是ECU特调：可以根据车主的需求定制升级方案，不增加油耗。还可个性化定制偏时点火、关闭启停等等！缺点就是调校需要花更多的时间！

ECU特调工程师，扮演的角色就像调酒师一样，可以满足客户不同口味的需求。正规程序商还可以提供ecu质保，质保信息还会根据车主需求录入“ING特调”小程序。这些都是一般程序商所不及的！

这款车需要在雨刮下方找到并拆下这个位置的ECU电脑，进行升级。

这款车使用的是AT设备，采用boot（拆板）方式读取原车数据流进行升级。刷之前先检测原车数据运行情况，待正常运行后，将读取的数据发送给工程师（国外）根据现有数据进行一对一优化。

ECU升级时间根据时间情况不同，时间上也有所差别，期间打几局台球也是不错的选择！

通常2小时左右即可传回，收到调校好的数据后便可写入系统中。

接下来就是反复测试、微调，直到客户满意为止。一阶数据+50P、80NM。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：起步动力响应积极，油门越踩越爽，老车释放新活力！

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗，且驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免！