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SUV车型在国内汽车市场已经火爆了许久,可以说投身国内市场的汽车厂家几乎没有不推出SUV产品的,并且大多SUV产品都不用太过担心销量问题。或许是眼红了进口大众和上汽大众俩家旗下SUV产品的高销量,亦或许是终于按不住寂寞,一汽-大众在推出T-ROC探歌后,又为国内消费者带来了TAYRON探岳。探岳作为一汽大众第二款SUV,而且还是MQB A2平台的首款车型,TAYRON探岳的外观设计可以看到大众目前主推的家族化设计理念,同时融入了更多的硬朗线条,给人以充满力量的感觉。今天作业的主角就是这台新款的大众探岳280Tsi。
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此款车配置EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一,最大输出功率110kW/5000-6000rpm,最大扭矩250N·m/1750-3000rpm与之匹配的依旧是其7挡双离合变速器。随着变速箱换挡衔接的改善,这款车的顿挫感已经好了很多,但对于一款SUV车型来说,更充足的动力与操控又是谁能拒绝的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。- {+ k6 j2 q( {5 o
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9 x/ m. L( r/ b$ K: }首先通过专用的设备进行全车系统的检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试车辆的log采集,为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息。' l. x! J0 f" d' E
最后通过专用的的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外程序商,确保程序优化的合理性;
4 W D4 v: M* z; N/ Q0 t9 z2 [ 汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制,所以只要合理范围内的优化,正规的保养,刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
. J6 x6 D+ V- f7 }# v 另外油耗问题,这个受客观因素影响很大,毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异,不少车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。* R$ O- L3 L; r7 \( @
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% L% m. N3 O1 r+ u整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专业的设备检测再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性;) j7 ?$ c) m6 v7 Y
, B# ^+ f' K9 o- k7 S 实际路试效果汇总如下:' {9 [9 v4 B" a4 o# d; S" Q/ e
# F. Y: l3 v2 s4 u 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错改善;4 C" Q, t# H$ f, S2 a3 J
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二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;8 H' i$ m( U+ l& c/ y9 n! a& T+ d# E
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三:声浪更加的低沉浑厚,探岳1.4T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
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( H6 r, V& P( d' ^( ]6 x& [俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。
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