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+ i! R+ {! x9 I4 G4 x: k$ E国内消费者喜欢SUV车型的其中一个原因是它拥有相对轿车出色的通过性。不过,如果以同一平台研发出来的轿车和SUV做对比,轿车的操控性显然会相对出色一些,最起码在车身重心方面就有着先天的优势。想拥有轿车的操控性,同时又想拥有接近于SUV的通过性,那怎么办?或许像奥迪A4 allroad quattro这类车型会是一个比较完美的解决方案,今天作业的主角就是这台旅行版的奥迪A4L。3 N _# W) I% U
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3 B+ ~* h6 z) G+ ^此台车搭载的是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机,最大功率185kW/5000-6000rpm,最大扭矩370N·m/1600-4500rpm,这与国内A4L车型所搭载的2.0T高功率发动机相同,与之搭配的传动系统是一台型号为DL382的纵置7挡湿式双离合变速箱。虽说动力参数家用足以,但对于一款拥有运动基因的车型来说,更佳的动力与操控是大部分拥有此款车型车友的需求,以便于更好的应对不同路况的驾驶需求,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。: Q3 j1 ^; P* }* x& _& z7 C+ }0 s7 z
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% ^* z; w- g1 V2 _, b4 W }1 U6 Z- G首先,通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的flash读取设备,读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与针对性。
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汽车刷ECU这个行业起步比较晚,所以不少车友存在疑惑,绝大部分车友认定原厂就是最好的,刷ecu就是对发动机有伤害、忽悠、甚至是骗局……?7 o) ~: {/ q; c! f. V
那么原车大灯不够亮,你为什么要去改透镜或者疝气大灯?虽然每次年审都要去拆,都心甘情愿!
/ z; _' H- \1 [ 原车轮胎就是那个尺寸,你为什么去换大尺寸改宽改薄?
. v( X, U$ w; e3 d. O8 l 原车音响就是那个鸟声,你为什么去加功放加低音炮?! m1 ^7 J' o( `$ }
原厂就是用半合成机油,你为什么会去换全合成?
' n% A% l$ m' E7 |" _' W# ] 原车不是真皮座套,你为什么去包真皮?4 w8 V, Z, u0 @ Y( R
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类似这类改装,为什么你不继续使用原厂配置而非要改装?
# Y$ ^: [! q( ?, `& n) T7 _9 \ 什么是原厂就是最好????" ~* g, A; U4 S8 Y7 Z7 W
很多时候,原厂就是刚刚够用,不会坏就行!
1 c* K! U6 Z5 A6 @/ v 只是,这些都外观摸得着,看得到的东西,每个人都明白的常识,就知道原厂设计不一定是最好!7 u0 E1 [2 W& Y: Z* i2 w. Q# F0 l
而对于那些,超越自己认知的东西呢?很多人就会把它否决了!
4 N, i7 H' e# F- O 改车灯也有可能增加线路负荷把车烧了!' M5 n' N" p7 d G+ `; O1 {' e
改轮胎也有可能质量导致炸胎!6 {4 y; k0 h4 T6 s
用了假全合成机油也可能搞坏发动机!
3 H6 H& ]- v P- O4 N 包了不合格的真皮座套也可能导致甲醛超标,要命!3 t" e+ |! }8 l' J" w6 G
。。。。。
( n; p$ g/ {# C8 U$ F7 R 为什么你还冒险去改装这些东西???
9 M6 G5 d3 u! c 所以,任何改装都有风险性!改装是乐趣,是折腾,不是买保险。' k! d% {2 U3 N6 x/ v
如果你是不喜欢折腾的人,建议你什么都不要改,怕这,怕那的,这种性格本身就不适合玩改装的。- J2 g- U) y, w5 v; v0 t
跟着普通人一样,有车就开,坏了就修,什么都不要改,对你来说是最安全!5 k: F* @2 _0 N
想娶个漂亮贤惠的老婆,又不舍得花心思、花钱去投资。。。。; H! i0 |( P8 k) m8 }( R7 L
我觉得是天理难容。3 \% U$ o6 _" I- n9 Z( i
宏观中外汽车改装文化,国内至少比国外晚起步10年以上。& `* A! _7 h; t: O1 y G$ Y
在国外,刷ecu程序,优化,是一个很普通、很成熟、很透明的改装项目。- M2 y' I! @- |' S, o$ l6 u; d
就像改个车灯一样普及。而且,有很多专门帮人调程序的公司。
* l$ a3 r+ c8 l) O 他们每天就是接收全球各国的改装店,加盟商通过网络发来的ecu程序,进行收费调校!/ m0 \! T) h' N' y
现在国内使用的高端刷ecu设备,全部都要靠国外买回来的!国内自己研发的一个都没有!) b4 _, g3 b5 W4 V ?
例如,著名的ECU动力升级设备:CMDFlash,KTAG就是来自意大利,是ecu调校界的老品牌,从不宣传,但又名扬业内。) t6 A5 n. X1 U( `! ?
全套设备买下来,也就等于一台十来万小车的价格。
2 P0 W1 u0 l) P$ S 国外鬼老工程师都花了这么多年,和精力去开发这些设备。而且每年,每月更新开发新车型,是为什么?" Z4 |) w- M: X, P3 {
这必须是建立在有庞大市场认可,和持续需求的情况下才去研发。# j' a, r; c. S5 U+ M8 Q ]
难道人家研发设备出来搞一两年就跑路?
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4 g) v, n4 C% d( m" z: |$ |整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性;
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" A6 w' ^' Q, O8 g+ I9 p7 N8 M9 f 实际路试效果汇总如下:
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一:通过整体的系统优化,起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,高转速下功率衰减更小,低转速下扭矩的响应更加迅捷。之前动力迟滞的现象得到改善;
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0 j4 Z' \4 o! E& U4 c 二:换挡逻辑更加的清晰聪明、换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控非常的线性;
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三:声浪更加的低沉浑厚,奥迪A4L刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。. h& k& G) O2 r! S' K, B/ @. W) a
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) G: k9 x7 K( L# \8 d) K ]俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。9 D z4 n5 e: h" N& g: G
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2 d$ o+ I- e% w( x2 z, k 作业查询:http://blog.sina.com.cn/shlshun2009
/ h) [ D4 ?" N5 D; t网店:http://ecugaizhuang.taobao.com/
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