|
; Z1 q( o8 j: J5 Y% p国内消费者喜欢SUV车型的其中一个原因是它拥有相对轿车出色的通过性。不过,如果以同一平台研发出来的轿车和SUV做对比,轿车的操控性显然会相对出色一些,最起码在车身重心方面就有着先天的优势。想拥有轿车的操控性,同时又想拥有接近于SUV的通过性,那怎么办?或许像奥迪A4 allroad quattro这类车型会是一个比较完美的解决方案,今天作业的主角就是这台旅行版的奥迪A4L。4 h( w# B2 Y& {4 {
" g8 t" z7 i, `4 e1 r* P
( l4 S9 K9 R& r6 M3 M# F) ^% B6 E
' _% ?! M4 ^1 u- j( o$ F6 t
此台车搭载的是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机,最大功率185kW/5000-6000rpm,最大扭矩370N·m/1600-4500rpm,这与国内A4L车型所搭载的2.0T高功率发动机相同,与之搭配的传动系统是一台型号为DL382的纵置7挡湿式双离合变速箱。虽说动力参数家用足以,但对于一款拥有运动基因的车型来说,更佳的动力与操控是大部分拥有此款车型车友的需求,以便于更好的应对不同路况的驾驶需求,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。( t$ ^& j: `8 V# [8 \
* h- k% A* p, m6 F2 Q1 L
# n. W) F3 M# `/ o- h) M# S& s
首先,通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的flash读取设备,读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与针对性。
# w. p2 K- E( j8 u, C8 M) s
0 X5 U( {# H1 f) b1 v" a9 f/ |3 s 汽车刷ECU这个行业起步比较晚,所以不少车友存在疑惑,绝大部分车友认定原厂就是最好的,刷ecu就是对发动机有伤害、忽悠、甚至是骗局……?! w: v1 s4 N2 _4 A% ?& v
那么原车大灯不够亮,你为什么要去改透镜或者疝气大灯?虽然每次年审都要去拆,都心甘情愿!
) i: W- A8 D" u' M6 K& a7 m& d 原车轮胎就是那个尺寸,你为什么去换大尺寸改宽改薄?
0 F5 X k7 V) P0 {2 T 原车音响就是那个鸟声,你为什么去加功放加低音炮?5 J2 N7 P8 [9 ~ C v; E" u
原厂就是用半合成机油,你为什么会去换全合成?8 S/ A) e( I# k% G
原车不是真皮座套,你为什么去包真皮?
! o1 h% h g0 G! J 。。。。。。。; O; Q& Z0 N2 `8 _6 z2 O4 }$ D- |
类似这类改装,为什么你不继续使用原厂配置而非要改装?
w2 w# i+ j4 e; y" |2 M 什么是原厂就是最好????
- D+ U ~# N$ s, X 很多时候,原厂就是刚刚够用,不会坏就行!
% L8 @. {! J' F 只是,这些都外观摸得着,看得到的东西,每个人都明白的常识,就知道原厂设计不一定是最好!
- k: I' K# N9 Y0 h4 A 而对于那些,超越自己认知的东西呢?很多人就会把它否决了!
2 p1 G9 r8 p/ q! L' U4 S# |+ u 改车灯也有可能增加线路负荷把车烧了!) I" @6 A% C) }& P9 A0 V8 f# _
改轮胎也有可能质量导致炸胎!
) X& {- @, }3 E" k 用了假全合成机油也可能搞坏发动机!
" x ^5 j4 D( R* y5 N# T 包了不合格的真皮座套也可能导致甲醛超标,要命!% F- V) w3 G0 F8 D$ E! I! h
。。。。。
( V9 y. Q6 z: e( d, j! ? 为什么你还冒险去改装这些东西???
0 ?5 p# ], P( {# ? 所以,任何改装都有风险性!改装是乐趣,是折腾,不是买保险。2 r/ M# B8 r _- z& ]
如果你是不喜欢折腾的人,建议你什么都不要改,怕这,怕那的,这种性格本身就不适合玩改装的。# }4 Q' S/ Q5 x& y# |
跟着普通人一样,有车就开,坏了就修,什么都不要改,对你来说是最安全!4 D4 p" e- e8 A, H$ ]% _$ w
想娶个漂亮贤惠的老婆,又不舍得花心思、花钱去投资。。。。
7 }- V* }5 W; x3 r" [* } c7 I 我觉得是天理难容。
5 j* [$ P7 \# M" X 宏观中外汽车改装文化,国内至少比国外晚起步10年以上。$ h* T3 g1 z2 r
在国外,刷ecu程序,优化,是一个很普通、很成熟、很透明的改装项目。
2 {! B5 Q) R7 r6 }3 P6 @ 就像改个车灯一样普及。而且,有很多专门帮人调程序的公司。
* F T; p' b, D! R% w. F0 i" \ 他们每天就是接收全球各国的改装店,加盟商通过网络发来的ecu程序,进行收费调校!
3 U" ?, T9 r: d+ U2 @: ^, }. t! | 现在国内使用的高端刷ecu设备,全部都要靠国外买回来的!国内自己研发的一个都没有!6 H( s6 E; `0 ^
例如,著名的ECU动力升级设备:CMDFlash,KTAG就是来自意大利,是ecu调校界的老品牌,从不宣传,但又名扬业内。- @& ~. j9 p4 J5 I
全套设备买下来,也就等于一台十来万小车的价格。
- p0 J F% t1 D 国外鬼老工程师都花了这么多年,和精力去开发这些设备。而且每年,每月更新开发新车型,是为什么?" R6 u3 w" i2 \) B6 P
这必须是建立在有庞大市场认可,和持续需求的情况下才去研发。$ I. {& Z6 M! `& |
难道人家研发设备出来搞一两年就跑路?' \* X) T0 ?; |& l- v
6 n ~1 A2 P& m% c3 ^
, @4 V% W7 r, p# i3 [+ p整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性;
4 }- \( q. E5 F; d7 i F9 `; G/ [8 v ^8 L S1 d
实际路试效果汇总如下:( _5 ^# e. L( j( o
9 X- }5 L6 A% a% s0 G 一:通过整体的系统优化,起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,高转速下功率衰减更小,低转速下扭矩的响应更加迅捷。之前动力迟滞的现象得到改善;4 y+ H. h$ J. z0 I
2 f* R+ M4 \& J& E+ U6 S, c) R
二:换挡逻辑更加的清晰聪明、换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控非常的线性;( S" _- C0 }/ H! w& t
2 n/ ?! s7 j- {# \
三:声浪更加的低沉浑厚,奥迪A4L刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。& m9 e9 V% o* q9 P
& H" {- V9 k, p8 {3 M, {1 d' t1 k7 h5 r5 W
俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。
4 ?4 t8 ~8 M5 \ http://www.bjecutuning.com
5 G' q* |$ S1 n$ QTEL/微信:18911184680" R# g4 w p' o3 y4 P
QQ:10163313886 m0 X$ x6 v% F0 Z
作业查询:http://blog.sina.com.cn/shlshun20095 k7 \9 \, \4 Q6 K) N
网店:http://ecugaizhuang.taobao.com/ 9 C5 n4 b" V& h0 G- C; Q
9 T: \* ?/ _$ i( L8 T/ H! u7 N |
|