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从GLK到GLC再到GLC L,奔驰在中型SUV领域的布局向来都是与时俱进的,专为中国消费者量身打造的GLC L自推出后,补齐后排空间短板的它迅速坐稳了细分市场头把交椅。 GLC级基于C级的W205平台打造,平台名为X253。从名字上可以看出,GLC级与C级同属于城市运动风格,两者有着千丝万缕的联系,事实上在GLC的身上,你可以看到很多C级的影子,这不仅仅局限在外观内饰的设计,最重要的是超越同级的奢华感。今天作业的主角就是这款热门SUV奔驰GLC200L.
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* S5 q) o7 [! B5 |动力方面:奔驰GLC200L依然搭载代号为M274的2.0T的低功率涡轮增压发动机,同时配备有camtronic可变气门升程技术。发动机 最大功率在5500rpm下可以爆发出135KW,而最大扭矩在1200-4000rpm时达到300N,与其匹配的是9-G手自一 体变速箱,从动力参数来讲这套动力动力搭配的数据并不是很有竞争力,尤其是对于一款SUV车型。在实际驾驶中,车子在低速以及急加速动力迟滞很显著,伴随着低档位升降档顿挫现象的存在整体的驾控感并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。8 x* k5 f- D! A; i$ C( W V: _
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- A6 y4 j1 L" B: q8 Q首先对车进行系统检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备,进行路试的log信息采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息;5 [. M2 g: ~2 S7 T1 d+ B/ c
最后通过专用设备读出发动机电脑内的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。4 m' D7 d$ h' X) }: B
" @7 D5 j. ?7 sECU是汽车电子控制单元的简称,相当于整个汽车的大脑,同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是:通过改写程序的办法,将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整,优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置,一般自然吸气发动机的动力可以提升10%,而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈,涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然,如果你丧心病狂要玩极限。那是需要配套更换硬件的,如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限,所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本,而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态,所以在动力的输出上具有较大的弹性。
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$ ?+ {3 j) ~6 b4 h! m! W7 z' d* ^整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专用的设备检测之后再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性;
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9 D- A( m* O3 O+ _- e 实际路试效果汇总如下:
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一:通过整体的定制优化,起步既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善,随着最大扭矩输出转速的拓展后端的爆发力更强;
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2 z/ D* f# e7 y/ D) A# d* g; V6 l 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,虽说低档位顿挫没能根治,但是已比原车改善很多,动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性;" W6 ^7 ^# {& e k% G
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三:声浪更加的低沉浑厚,奔驰GLC200L刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
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俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。3 z+ [& e9 A& B$ p( a! [
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