奥迪TT作为奥迪旗下的正统小跑车,一款少数派性能车型,凭借着高效的传动和不到1.4吨的轻量化车身,TT依然可以实现5秒级的加速,性能非常出色。它的改装潜力应该只有玩车人才会懂。本期给大家分享一辆性能轿跑奥迪TT升级刹车案例。
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【升级清单】 升级车系:奥迪TT 升级产品:TEI Racing刹车 升级套装:前轮TEI P40NS四活塞卡钳+330x28mm打孔划线碟盘。 套装配有:高碳合金热处理盘+SP街道版陶瓷刹车片+钢喉+DOT4高性能制动液+TEI专用定制合头桥等。 9 k9 h+ o" b' m$ S
' d7 Z4 t6 v, O2 U7 C/ ?+ i8 F8 ]选用打孔划线刹车盘,又称“高速盘”或“改装盘”,一般都是装配于高性能车,像赛车、跑车或者运动性汽车。打孔划线刹车盘是一把双刃剑,他的好坏处也是并存的,但是这种刹车盘对刹车片的磨损会增大,对刹车盘的材质跟加工要求也比较高。(打孔划线高性能刹车盘可以满足各种路况使用,具有较强抗高温能力、散热性好,提高刹车抗热衰退性能。)$ N2 ~8 l4 k& x) l6 s3 {
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! N7 C5 a$ s; k" h( }桥码,是固定刹车卡钳的,根据不同车型定制(如下图)。; M. x5 z1 Z0 L" g# Z! R
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5 ]* ~! X- O0 o I1 l0 j% Z很多车主升级原厂刹车盘原因之一。原厂的刹车盘一般是实心盘,就是最普通的一种,也是原厂配套使用的最多的一种盘。没有内部导风槽,没有打孔划线等散热功能。优点是比较稳定,一般就是正常磨损,定期更换即可。缺点原车刹车盘尺寸小,摩擦面积小,盘面没有花纹增加摩擦系数,最重要的是,原厂碟是没有通风槽散热,耐高温性能差,高速刹车安全系数低。看上图对比就知道了。
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0 x) q9 O0 k0 @9 l1 Z; w- j; W升级高性能碟盘后的优势: 1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳,在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 3、盘式刹车系统的反应快速,可做高频率的刹车动作,因而较为符合ABS系统的需求。 4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用,因此左右车轮的刹车力量比较平均。 5、因刹车盘的排水性较佳,可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 6、与鼓式刹车相比较下,盘式刹车的构造简单,且容易维修。 / W7 S" X4 m* ]' Y! c6 V
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注意钢喉走势,看看能不能触碰到。
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让我们一起来看看上车整体的效果吧! ' k( D. Q4 O; o( s* L+ B _
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一双漂亮的袜子上脚啦,整条街最靓的崽!
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* v: Y" e( F F3 ^: T. w* O( Y17寸轮毂搭配330碟盘,大号刹车卡钳和大号刹车盘轮毂看起来非常饱满大气,车身整体运动感满满;看着战斗感十足,效果更是杠杠滴;是不是很霸气?制动力及各方面明显提升,颜值更高,性能更强! / ]* V, Z+ e, Y( H0 Z* B! D* m- M. x
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如果你喜欢飙车,显然在高速频繁制动时,会明显感觉到原车刹车系统是不能满足的,安全是第一的,这就有待于升级。升级刹车认准TEI Racing! |