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熟悉改装刹车的朋友都知道,改装的刹车卡钳不仅体积更大,而且甚至相比于原厂刹车质量却反而更轻。因为改装刹车卡钳采用的铝材进行打造,而且工艺处理方式也更加讲究,加上设计也更利于散热,以及刹车片的摩擦系数也更好。所以,改装刹车性能不仅更强,散热效率也会更高。即便是在连续高强度制动下,改装刹车也能提供更好的稳定性,而不会出现刹车热衰减的情况。
+ d) Z' B- {3 d% R5 p# d本期分享一辆奔驰C260L升级TEI Racing前六后四街道版高性能刹车套件案例。
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5 Y% u7 F w! @/ K1 @/ x: M" l改装产品:TEI Racing刹车 前轮:P60NS六活塞卡钳,搭配378x32分体盘; 后轮:P4-Explore机电一体四活塞卡钳,搭配380x28mm分体盘; 定位:街道版; 工艺:6082航空铝合金T6热处理锻造; 碟盘:高碳热处理合金盘; SP街道版陶瓷刹车片; TEI Racing钢喉; DOT4刹车油。 改装19寸轮毂。
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升级刹车不能盲目追求活塞数量和卡钳大小,活塞面积和原厂接近,合适自己的才是最好的。 |
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