奥迪Q8车主前轮已经升级了10活塞刹车套件,无奈一直没有找到合适的后轮升级方案。
5 a" T3 u2 A9 E# s7 a, A2 |' ]
Q8原厂是22寸轮毂前轮升级十活塞刹车套件是非常饱满的,而后轮还是浮动单活塞,看起来非常空不搭,车主在选TEI刹车之前也是对比很多家的产品,就是想前后更加协调,制动性能提升同时颜值更高。
2 i! G( a: q; _* B- @ }
8 l/ d' a$ T1 K. y8 z [# ^; Y
毕竟带电子驻车功能的车型,特别是这种高级别车型大轮毂升级后刹车一直是个让人纠结的问题,后轮选加大盘还是双卡钳?加大盘制动力提升不明显,其他的双活塞卡钳又小颜值与前轮十活塞车整体匹配起来也很一般。
0 y( b5 k+ @" |
7 j5 s8 o1 d! D4 n3 b+ s! g车主找到我们,经过综合对比,我们给这台奥迪Q8推荐TEI Racing S4-Explore后轮一体式电子驻车刹车卡钳套件,原厂22寸轮毂搭配405x34mm的高碳热处理合金盘(毕竟这样超级大的一体四活塞卡钳,这样前后轮毂饱满制动效果更好、颜值更高)。
* n$ \* z! f6 s3 c! x: L
" h% ]7 l6 F4 x7 A! s1 w' I" j' I( p
S4-Explore这款专为高端轿车后轮电子驻车系统设计的最新产品,采用EPB系统,在不改动任何部件的情况下,可以保留电子驻车功能,提升强大制动力。一体性更强稳定性和安全性更高,安装便捷。实现强大的制动和便利的电子驻车系统。
. e! q5 _/ T) _0 H3 j g% ^这样的方案可以说是完美解决车主的需求,完美方案!
0 T8 J/ d% ]1 B/ ^1 v
# p6 p/ N1 u$ {: ~【改装清单-参数】
车型:奥迪Q8
产品:TEI Racing
活塞:四活塞卡钳
工艺:一体式锻造
活塞面积:40.82cm2
配碟:405x34mm分体盘;
高碳热处理合金盘;
SP街道版陶瓷刹车片;
专车专用合头桥;
TEI Racing钢喉;
DOT4刹车油。
~* V5 I0 Z6 j/ J: D
! T6 \3 V' S" m. O) @8 k/ Y. S/ q' b# _+ Z. f
% e6 _5 n: \, R+ ~% u- S- f" ]6 I& i1 r7 K
; _! I" ]% G, k& ?- }2 k$ v
3 [2 s' R3 z4 f; K6 k: v+ ^9 h
4 i8 p/ y5 z* X& r7 o" Y5 b" c4 R3 R% K; w
6 r6 ]+ ?& g9 q% K# i
( X6 g- ~1 d( r9 q/ Q: d) ?/ o
) Z$ {; E) @: n8 u: E# @
* U5 b/ \- t" y" H% {
* j8 i' j" J5 Q. v% P+ h, \好了,今天我们的这款奥迪Q8的全车刹车系统升级的案例分享就是这么多了,感谢车友们的关注和支持,如有任何问题欢迎您随时给我留言或者私信,都会一一回复的。
* [$ H/ K5 s# V0 C