本田型格升级案例，改装TEI刹车前4后4机电一体卡钳、赛道撩妹两不误！

TEIRacing

听说这位型格车主喜欢跑赛道的，型格原厂刹车匹配的前二后一浮动式卡钳，跑赛道肯定不行的（所以车主找我们升级）！为了驾驶者更好的刹车脚感、刹车线性，更有效地提升车辆的赛道圈数，我们给型格车主推荐前4后4机电一体卡钳。效果展现

/ d5 @1 K2 t/ |

【清单-参数】

车型：2022款本田型格

产品：TEI Racing

前：P40NS+（红色）分体四活塞卡钳，搭配355x28mm打孔划线纹分体盘；

后：P4-Explore（红色）机电一体四活塞卡钳，搭配355x28mm打孔划线纹分体盘；

SP街道版陶瓷刹车片；

TEI Racing钢喉；

DOT4刹车油。

改装19寸轮毂。

* \$ I. d* q) a9 x

( t  g4 s4 N4 F, M( Q: \8 |7 f+ ]+ F

/ b; p- u9 a% v) T, `

! F8 _  c( R5 Q: }, [3 F

! h" {5 d6 X& Y- G8 A2 @: F# x

4 n0 b* \$ M! G* w

; o: N4 h' T+ D1 I1 Z5 k

8 ?8 r% {1 x- D# D+ U$ _

如今的车企都喜欢玩双车战略，这样能为消费者提供更广泛的选择空间，车企也会带来更丰厚的市场回报。就像现在本田出的型格，肯定第一时间很多车友是拿思域来做对比；毕竟这两款“姊妹车”车型谁比谁更好，都有着各自的受众人群；可以说思域偏向于家用，而型格偏向于驾驶体验吧！

一个颜值高、一个牌子老；如果是您，您会怎么选择？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。