新款的宝马4系终于有希望摆脱家族里高不成低不就的姿态,外观上不再“疑似”3系。相较老款车型肉眼可见的大了一圈儿,在搭配上略显极端的中网设计,呈现出十足的运动范和优雅感。甚至还有那么点儿“小8系”的味道。唯一有些遗憾的恐怕就是425i上的低功款B48发动机了,动力系统依旧与325一致,与“小8系”的名头严重不符。/ B5 n) M9 d- x% R* q& H: T
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车型分析:
, b( _0 B& y) S4 t) T& S4 |2 o- A21款宝马425i搭载了一台代号为B48B20A的2.0T低功率款发动机,最大功率为135KW/5000-6500rpm,最大扭矩为300NM.1350-4000rpm。传动系统依旧匹配的采埃孚8速自动变速箱。车主曾经关注过ECU升级,但是随着等待时间太久,变得心急起来,得知TuningBox C2电脑已有425i成熟施工案例,便提前预约安装并实际体验到C2电脑可特调的魅力。 * K( n, K' o! H6 c$ @4 \$ L/ X
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- ?0 c! Q: Q5 @+ R/ c) { 车辆信息:
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品牌:BMW宝马 a; |1 Q0 q6 y7 G3 F
车型:425i-2.0T-184HP, b: m, `6 T$ K
发动机:B48B20A
& M% [; c/ N9 k- ?出厂日期:2020-11
2 P% ]: l! P; [1 ^$ X3 O6 j( S硬件状态:素车
2 P0 I: m; b' x. y$ A) s/ l升级需求:安全范围内动力最佳
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定制方案:, `2 k# o) J% L3 a
「 加装艾森TuningBox C2电脑 」
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j3 q) z! S+ h( ~! M0 p 试驾反馈 提速变轻松,加速过程比原厂动力输出更充沛,而且平顺性比预期要更合适。车主表示动力优化的很满意。而随车一起试驾的工程师也结合实际驾驶情况给出总结:起步更轻松,提速顺畅,小顿挫缓解,真正实现了动力特调。
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施工过程
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