新款的宝马4系终于有希望摆脱家族里高不成低不就的姿态,外观上不再“疑似”3系。相较老款车型肉眼可见的大了一圈儿,在搭配上略显极端的中网设计,呈现出十足的运动范和优雅感。甚至还有那么点儿“小8系”的味道。唯一有些遗憾的恐怕就是425i上的低功款B48发动机了,动力系统依旧与325一致,与“小8系”的名头严重不符。! f/ o. V8 E2 M [3 a3 x% `
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: m/ d7 J h9 S0 M. F# e" x3 f: H 车型分析:
/ m# H. j! m0 n21款宝马425i搭载了一台代号为B48B20A的2.0T低功率款发动机,最大功率为135KW/5000-6500rpm,最大扭矩为300NM.1350-4000rpm。传动系统依旧匹配的采埃孚8速自动变速箱。车主曾经关注过ECU升级,但是随着等待时间太久,变得心急起来,得知TuningBox C2电脑已有425i成熟施工案例,便提前预约安装并实际体验到C2电脑可特调的魅力。
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$ O" U, r- z$ L, d 车辆信息:
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品牌:BMW宝马+ b+ X. r& m) x8 _ D
车型:425i-2.0T-184HP
" u3 a, O0 i" n0 g3 g发动机:B48B20A7 P/ c" d2 u" u9 n0 j" U
出厂日期:2020-11
9 T$ m7 K8 e: k* e1 a- S" h硬件状态:素车
" {7 k# N0 K/ U" ?% A, [升级需求:安全范围内动力最佳
. ~% b. C0 ], y. q3 t) _1 D% T
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. N! s8 n q9 C4 b, H r6 U+ h& C/ t 定制方案:
3 ]' E8 N' P0 D$ g% O 「 加装艾森TuningBox C2电脑 」, E! J1 q: ]- X0 E& d: ~( a- ^# k
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0 V* D7 V4 ]) C8 x5 @5 x! [$ I 试驾反馈 提速变轻松,加速过程比原厂动力输出更充沛,而且平顺性比预期要更合适。车主表示动力优化的很满意。而随车一起试驾的工程师也结合实际驾驶情况给出总结:起步更轻松,提速顺畅,小顿挫缓解,真正实现了动力特调。 . R1 N! h! s4 Z& C7 D
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施工过程
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