当6年前本田在中国市场推出涡轮发动机后,车友口中的一代神车“思域”一时间吸粉无数。这也促使L15B8名声大振,本田也顺势在此之后出品了1.5T发动机的衍生版本,搭载到本田各个主力车型,比如我们常见的雅阁、CR-V、皓影、UR-V、冠道等。这款发动机也称得上小排量涡轮车的标杆之作。随着本田思域的知名度持续增加,很多车友戏称其为"法拉域"。一方面也是车友间的善意调侃,另外一方面也是对其动力的更多期望,这也让很多思域车主选择刷ECU提升动力。 ( m0 F' M6 p/ p6 J7 F& {
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车型分析 这台十代中期改款的本田思域搭载着型号为L15B8的1.5L的涡轮增压发动机,最大输出功率为130kW(177PS)/6000rpm,最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm,与之匹配的是无极变速变速箱(CVT)。 1 X, ?' C. p5 N' f5 A1 }4 M
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车辆信息:! l7 s! B! W# n% \; F
品牌:HONDA本田6 U+ ]8 |% [- I9 g. a
车型:思域-1.5T-177HP
! n/ f; |" |7 {9 Z+ D1 R: Y发动机:L15B8# S9 b2 H5 ?" n. X
出厂日期:2020-068 F* J7 b$ C8 r) W
硬件状态:素车
5 ^# a( ^. A) \. O1 P. O8 ?升级需求:安全范围内优化至最佳 6 D7 e+ |: f/ \8 Z
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1 v# f* w' M d( v8 G: _: j2 E% m 定制方案 艾森发布本田思域 1.5T程序方案:
/ d, B- L3 w, H& L7 I一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下: & v' U2 L8 Y( h7 F/ ~7 ]1 [$ A
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& \1 ~% ~+ v: b* e+ D- @! _% S 试驾反馈 艾森刷ECU特调后市区驾驶更得心应手,走走停停的路段动力衔接很舒服。提速过程更线性,基本感受不到涡轮的迟滞感,急加速推背感也是恰到好处的来袭。整体感觉这台思域开起来更灵活,加速过程更积极主动。
5 Y. r$ N$ |% A; F; c施工过程 艾森全国统一标准化施工:
4 ]& s2 f+ ` f, ?# L: w' L1.车辆检测! l* z- }9 q# c O, l
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
\* Z! N8 B/ m8 S3.读取原车程序
$ n3 y) s; V; A+ ], A& s4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案% C& _0 R" w* x
5.程序调校
) f; Y: y& E8 m6.植入升级后程序5 t' T5 G$ D0 P/ G, k4 k- b4 ]
7.升级后车辆检测
- V* _$ b& n8 `8 ]4 F8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
3 I. w$ V1 ?! Z% N2 z8 E' A+ X. j$ G9.合格交车,不合格重调优化至合格交车
2 H/ K' Y# [$ x / E- W Y0 h+ e5 B; W
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