当6年前本田在中国市场推出涡轮发动机后,车友口中的一代神车“思域”一时间吸粉无数。这也促使L15B8名声大振,本田也顺势在此之后出品了1.5T发动机的衍生版本,搭载到本田各个主力车型,比如我们常见的雅阁、CR-V、皓影、UR-V、冠道等。这款发动机也称得上小排量涡轮车的标杆之作。随着本田思域的知名度持续增加,很多车友戏称其为"法拉域"。一方面也是车友间的善意调侃,另外一方面也是对其动力的更多期望,这也让很多思域车主选择刷ECU提升动力。 ( \" K5 t* p( W: @
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4 N3 z8 D) I) \. w2 q4 B 车型分析 这台十代中期改款的本田思域搭载着型号为L15B8的1.5L的涡轮增压发动机,最大输出功率为130kW(177PS)/6000rpm,最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm,与之匹配的是无极变速变速箱(CVT)。
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车辆信息:5 @7 s5 I) m3 h8 c) N: W
品牌:HONDA本田
, @. {; ?* r9 x: g6 A# _7 }% X车型:思域-1.5T-177HP% u$ o1 j. _4 p6 v
发动机:L15B8/ y2 L7 v' M) C# r
出厂日期:2020-06, x$ ^1 o H4 I/ `! u4 b" W
硬件状态:素车3 X& v F: y/ T4 L8 t2 q' H
升级需求:安全范围内优化至最佳
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定制方案 艾森发布本田思域 1.5T程序方案:
0 B+ x2 G3 @( A- R一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下: 6 i7 | {1 b; V- {4 V) C4 f0 q+ J
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试驾反馈 艾森刷ECU特调后市区驾驶更得心应手,走走停停的路段动力衔接很舒服。提速过程更线性,基本感受不到涡轮的迟滞感,急加速推背感也是恰到好处的来袭。整体感觉这台思域开起来更灵活,加速过程更积极主动。
# [* k) a7 D8 w* o- t施工过程 艾森全国统一标准化施工:
8 q; U9 M( ~) G1.车辆检测% l; C! ?$ P: G7 B6 Y0 D
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
0 z$ J0 e7 f2 s+ l1 D6 T" s3.读取原车程序! T) [# H2 J) e) Z
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
9 F1 Q4 a+ }+ o/ y5.程序调校
. b! l+ S5 z' P$ ~+ w6.植入升级后程序
0 W, f0 u7 i. ? r: [7.升级后车辆检测' e9 l- E2 s5 K8 ~/ c ~
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)* M/ I+ P; w0 V1 K \5 @
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车
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