当6年前本田在中国市场推出涡轮发动机后,车友口中的一代神车“思域”一时间吸粉无数。这也促使L15B8名声大振,本田也顺势在此之后出品了1.5T发动机的衍生版本,搭载到本田各个主力车型,比如我们常见的雅阁、CR-V、皓影、UR-V、冠道等。这款发动机也称得上小排量涡轮车的标杆之作。随着本田思域的知名度持续增加,很多车友戏称其为"法拉域"。一方面也是车友间的善意调侃,另外一方面也是对其动力的更多期望,这也让很多思域车主选择刷ECU提升动力。
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4 I3 p1 u) [4 x5 c$ y 车型分析 这台十代中期改款的本田思域搭载着型号为L15B8的1.5L的涡轮增压发动机,最大输出功率为130kW(177PS)/6000rpm,最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm,与之匹配的是无极变速变速箱(CVT)。 0 o7 _( I% ^1 \: Y W3 b G
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; [9 i8 j+ \1 E F) m. H 车辆信息:- r9 S8 \* i G- [6 k; ^! H) M& M" G4 }
品牌:HONDA本田
: V& d. ^3 ^: p/ c& \1 Z车型:思域-1.5T-177HP3 o; H: w. U G; q9 X% ^! ]
发动机:L15B89 s( `$ Q0 o. o1 D. a" G
出厂日期:2020-06& E( S/ E; n. r) U. \$ O7 ]% x7 \0 O, ?
硬件状态:素车
9 b) `3 X# e& g# X! m0 P升级需求:安全范围内优化至最佳 0 U6 |- I f7 l+ J* g
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. e( }- m7 E8 u% J& d- k% } 定制方案 艾森发布本田思域 1.5T程序方案:
/ E# R6 b; l. G* r一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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试驾反馈 艾森刷ECU特调后市区驾驶更得心应手,走走停停的路段动力衔接很舒服。提速过程更线性,基本感受不到涡轮的迟滞感,急加速推背感也是恰到好处的来袭。整体感觉这台思域开起来更灵活,加速过程更积极主动。
) u( j: I7 z! ?4 _施工过程 艾森全国统一标准化施工:# W0 a; W" y5 S9 U
1.车辆检测
9 d' q& T# p2 `( C8 K7 }2.动态数据记录(有效保障程序品质)
8 H. g8 s) ~' B& m, |0 r3.读取原车程序- f- W: }1 g% t0 U' p
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案- P: _' Y! a7 G6 p/ K. E8 b, Z
5.程序调校
, H. c9 A5 } ?5 q6.植入升级后程序! x9 p9 p* C: [" @
7.升级后车辆检测+ U: V" _- G' L2 ]
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)! b; K7 t. I$ y
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车 * z6 R0 {3 w; N- R# x, K4 D
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